BMW R nineT et R 18 100 Years Heritage Editions 2023

Pour célébrer les 100 ans de BMW Motorrad, BMW a annoncé deux modèles Heritage : la R nineT 100 Years Edition et la R 18 100 Years Edition. Les deux modèles seront limités à 1 923 unités dans le monde pour honorer l'année de la création de BMW. Ces éditions spéciales rendront également hommage au moteur boxer et à l'histoire du procédé de peinture sur chrome. Nous ne savons pas encore combien de ces unités seront disponibles pour les consommateurs américains, mais nous savons que certaines arrivent.

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Lac Woodcliff, New Jersey – BMW Motorrad USA présente fièrement la BMW R 18 100 Years Edition 2023 et la BMW R nineT 100 Years Edition pour commémorer les 100 ans de BMW Motorrad. Conformément à l'année de création de BMW Motorrad, chaque modèle sera limité à 1 923 unités dans le monde.

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En décembre 1922, le designer en chef de BMW, Max Friz, a mis la première moto BMW à grande échelle sur la planche à dessin. En son cœur se trouvait un moteur boxer 2 cylindres et 4 temps de 494 cm3 et 8,5 ch refroidi par air. La première moto BMW, la R 32, a été dévoilée en septembre 1923 au Salon de l'automobile allemand de Berlin. La production a rapidement commencé dans une zone séparée, par une clôture en bois, de l'usine de moteurs d'avions BMW en bordure de l'aérodrome d'Oberwiesenfeld à Munich. Ces humbles débuts de la production de motos BMW ont lancé une histoire à succès sans précédent qui s'étendra sur un siècle.

Le design de la R nineT est façonné par 100 ans de production de motos et par la passion inébranlable de BMW Motorrad pour le moteur boxer. La recette de conception classique d'un roadster commence par un réservoir compact et une position assise droite et s'étend à des matériaux haut de gamme et à des éléments de design élégants.

La nouvelle R nineT 100 Years devient une édition anniversaire exclusive grâce à de nombreuses particularités. Le cœur reste le moteur boxer 2 cylindres refroidi par air/huile de 1 170 cm3 et 109 ch. Dans l'édition anniversaire, le moteur légendaire est accompagné de pièces chromées et de pièces Option 719, y compris des surfaces peintes sur chrome et des pièces et des roues superbement usinées.

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Les finitions de peinture en combinaison avec des surfaces chromées ont également une tradition de près de 100 ans dans la production de motos. Les surfaces chromées, généralement constituées d'une couche de cuivre, de nickel et de chrome final, sont connues pour leur dureté et leur grande durabilité, une très bonne protection contre la corrosion, mais surtout par leur éclat radieux et miroir.

Cela a fait du chrome un dispositif stylistique courant pour les designers à partir de la fin des années 1920. La BMW R 75/5 avec ses flancs de réservoir et ses caches latéraux chromés, par exemple, est légendaire dans le cercle des passionnés de BMW Motorrad. Avec les nouvelles BMW R nineT 100 Years et R 18 100 Years et la finition de surface Classic Chrome, BMW Motorrad fait revivre cette interaction incomparablement belle et sophistiquée de la peinture et du chrome.

Il y a cinquante ans, la technologie "paint-on-chrome" ne posait pas vraiment de problème aux constructeurs de motos. À cette époque, les peintures à base de solvants se combinaient bien avec le chrome - nettement mieux que les peintures sans solvant d'aujourd'hui. Aujourd'hui, les modèles de l'édition 100 ans utilisent uniquement du chrome III conforme à REACH.

Le processus de chromage et les travaux préparatoires sont extrêmement complexes : lors de la préparation, le réservoir métallique, par exemple, est d'abord poli à haute brillance. La surface doit être complètement exempte de poussière et de rayures pour un traitement ultérieur. Après cette étape, la pièce est plongée dans différents bains de galvanoplastie. Des couches de cuivre, de nickel et finalement de chrome sont appliquées. La pièce chromée finie est ensuite peinte en plusieurs couches ; une dernière couche de vernis transparent recouvre tout le réservoir.

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Les réservoirs métalliques des deux modèles anniversaire sont dotés de ce procédé de peinture sur chrome, appelé Classic Chrome. Sur la R nineT, la finition du réservoir combine une peinture noire avec des rayures doubles chromées et blanches, des genouillères et un badge 100 Years. Classic Chrome se retrouve également sur le capot arrière du siège. Le garde-boue de la roue avant est peint en noir et présente une double bande blanche. Une selle bicolore noir/rouge sang de bœuf complète le design.

De nombreux composants noirs tels que des tubes de fourche, des tubas d'admission d'air et certains composants de l'Option 719 complètent le look. La R nineT 100 Years comprend les roues Option 719 Classic avec jantes anodisées noires, l'Option 719 Billet Pack Shadow avec couvre-culasse fraisés, capot moteur avant, supports de selle, bouchon de remplissage d'huile et l'Option 719 Billet Pack Shadow II, composé de roues réglables leviers à main et repose-pieds, repose-pieds passager ainsi que couvercles de vase d'expansion et rétroviseurs d'extrémité de guidon. L'édition 100 ans comprend également un phare tournant adaptatif, des poignées chauffantes, un régulateur de vitesse et les modes de conduite Pro. Un système d'alarme antivol peut être installé en tant qu'accessoire installé par le concessionnaire.

La pièce maîtresse indubitable de la R 18 100 Years est le moteur boxer de 1 802 cm3 et 91 ch, le plus gros moteur de cylindrée jamais installé sur une moto BMW. Techniquement et visuellement, la BMW R 18 emprunte aux célèbres modèles BMW, comme la BMW R 5 de 1936, et remet l'accent sur l'essentiel de la moto : puriste et sans fioritures, avec le moteur boxer comme épicentre de la conduite. expérience.

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Le grand boxer est complété par de nombreuses caractéristiques et détails spéciaux. La finition de peinture de la R 18 100 Years, comme celle du modèle anniversaire de la R nineT, est en Classic Chrome et combine ainsi une peinture noire et des surfaces chromées brillantes ainsi qu'une double bande blanche et un badge 100 Years.

La finition Classic Chrome se retrouve également sur le garde-boue arrière en combinaison avec des doubles rayures blanches. Le garde-boue avant et les caches latéraux sont peints en noir, complétés par des doubles rayures blanches sur le garde-boue avant. Le siège Option 719 est recouvert de la combinaison bicolore noir/rouge sang de bœuf et présente un gaufrage en forme de diamant.

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Le noir est une couleur symbolique et traditionnelle de BMW Motorrad et orne également le moteur, le carter de transmission et l'entraînement de l'essieu arrière. La désignation exacte de la couleur est Avus Black - un clin d'œil au légendaire circuit de course à grande vitesse de 12,1 miles de long qui traverse la forêt de Grunewald, à l'ouest de Berlin, où BMW Motorrad a autrefois célébré de grands succès en course et où le monument AVUS avec BMW Motorrad Le pilote d'usine Ernst Henne est toujours debout aujourd'hui. Berlin abrite également l'usine de production de BMW Motorrad. L'usine, située à Berlin-Spandau, est l'usine principale de la production internationale de motos de BMW Motorrad.

La R 18 100 Years Edition est complétée par de nombreuses pièces de design Chrome. Le revêtement de surface galvanique durable se trouve sur : les raccords de guidon, les leviers de changement de vitesse et de frein à pied, les pinces de guidon, les poids de guidon, les rétroviseurs, les maîtres-cylindres de frein, les étriers de frein, le capot moteur, les couvre-culasses et les couvercles de collecteur d'admission.

Les autres caractéristiques de la BMW R 18 100 ans comprennent également un silencieux arrière Akrapovič chromé avec une garniture de sortie d'échappement perforée en forme de logo BMW. La sécurité et le confort sont assurés par le contrôle automatique de stabilité ASC, Headlight Pro, le régulateur de vitesse et les poignées chauffantes.

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Avec les modèles Heritage line R nineT et R 18, BMW Motorrad rend hommage à ses 100 ans d'histoire et de tradition, inextricablement liées au légendaire moteur boxer. La tradition et l'histoire se retrouvent également dans l'usine de production de BMW Motorrad à Berlin - le berceau de presque toutes les motos BMW depuis plus de 50 ans.

Le design emblématique et le moteur boxer incomparable illustrent qu'il s'agit des racines de BMW Motorrad, de formes et de détails inspirés de l'histoire, d'une expérience de conduite authentique et de la réduction des motos à l'essentiel. En bref : l'expérience de la ligne Heritage est synonyme d'une attitude unique face à la vie, façonnée par le légendaire moteur boxer.

Caractéristiques de l'édition spéciale

Caractéristiques de l'édition spéciale

BMW R nineT édition 100 ans

BMW R 18 édition 100 ans